Kingston Road (Scarborough Cliffside)
Toronto, Ontario
Vue d'ensemble
Le nom "Kingston" provient de Kingston, Ontario, car Kingston Rd. était historiquement la principale route reliant Toronto aux localités situées à l'est de la ville. Jusqu'en 1998, Kingston Rd. faisait partie de l'autoroute 2. Aujourd'hui, il s'agit d'une grande artère est-ouest qui traverse la majeure partie de Scarborough.
Ce tronçon du chemin Kingston, situé entre l'avenue Midland à l'est et l'avenue Highview à l'ouest, joue un rôle essentiel en tant que rue principale du quartier Cliffside de Scarborough. Ce tronçon est notamment caractérisé par une forte concentration d'entreprises, ce qui en fait un pôle commercial important dans la région.
Forme bâtie
Kingston Rd. est une grande artère principalement destinée à la circulation des véhicules. La route comporte six voies de circulation - trois dans chaque direction - avec un terre-plein central qui divise les voies. Bien qu'il y ait des trottoirs des deux côtés de la route, la largeur, le nombre de voies, la vitesse des véhicules et le manque d'infrastructures cyclables font que la route n'est pas propice à la mobilité active. De plus, cette section du chemin de Kingston offre peu d'espaces publics ou de zones de loisirs, avec peu de bancs et une couverture arborée minimale.
Les bâtiments situés le long de la route de Kingston sont constitués d'un mélange de centres commerciaux de faible hauteur et de bâtiments commerciaux reliés entre eux, avec de grands parkings devant eux, et d'ensembles plus récents et plus denses à usage mixte et de logements en copropriété.
Bien que la rue Kingston ne comporte que très peu d'espaces verts, d'importants espaces verts sont accessibles à moins de dix minutes de marche.
Espace vert
Infrastructure civique
Malgré le rôle de Kingston Rd. en tant que plaque tournante commerciale à Cliffside, il n'y a pas la même concentration ou densité d'infrastructures civiques. Néanmoins, ce segment du chemin Kingston comporte quelques établissements de santé et de soins. Bien qu'ils ne soient pas présents sur le chemin Kingston lui-même, les résidents ont accès aux services gouvernementaux et communautaires, aux arts et à la culture, ainsi qu'aux établissements d'enseignement dans un rayon de dix minutes de marche. Par exemple, dans ce rayon, les résidents peuvent facilement accéder à des infrastructures civiques importantes comme Variety Village, Bluffer's Park et Cardinal Newman High School. Cependant, en raison de la nature centrée sur la voiture du chemin Kingston, l'accès des piétons à ces équipements vitaux reste limité.
Selon l'indice d'infrastructure civique, le chemin Kingston se classe 12e sur 20 études de cas de Toronto en termes d'opportunités civiques. Par rapport à d'autres rues résidentielles, le chemin Kingston se classe 18e sur 36 rues principales résidentielles.
Mix d'infrastructures civiques (%)
Profil de l'entreprise
Ce tronçon du chemin Kingston présente un regroupement important d'entreprises et de commerces. Bien que les entreprises de services soient les plus répandues, la route comprend un mélange de services, de commerces de détail et d'établissements de restauration. Un mélange similaire d'entreprises est présent dans un rayon de dix minutes de marche autour de la route. Les entreprises elles-mêmes sont un mélange de magasins indépendants et de chaînes nationales. En effet, selon l'Indice des entreprises indépendantes, la rue Kingston se classe au 5e rang des 20 rues principales de Toronto et au 9e rang des 36 rues principales résidentielles.
Il existe également une différence relative dans le paysage commercial entre les extrémités nord et sud de ce segment du chemin Kingston. Plus précisément, des vitrines vacantes sont présentes parmi les commerces plus anciens à l'extrémité nord de la route. En revanche, le côté sud est constitué de grands centres commerciaux avec moins de commerces vacants mais des signes évidents de pression de développement.
En termes de densité commerciale, la rue se classe 6e sur 20 rues principales de Toronto et 12e sur 36 rues principales résidentielles.
Répartition des activités (%)
Profil d'emploi
Le chemin Kingston conserve une densité d'entreprises importante, surtout si on le compare aux quartiers environnants de Scarborough. Par conséquent, il y a un regroupement relatif d'emplois le long de ce segment du chemin Kingston, en particulier parmi les petites entreprises de zéro à cinq employés. Bien qu'il y ait un plus petit nombre de possibilités d'emploi parmi les infrastructures civiles sur le chemin Kingston lui-même, directement à côté du chemin se trouvent des infrastructures civiles à grande échelle qui emploient jusqu'à 50 personnes.
Cependant, en termes de densité d'emploi globale, le chemin Kingston a une densité d'emploi plus faible que la plupart des autres études de cas de rues principales. La rue se classe 15e sur 20 rues principales de Toronto en termes de densité d'emploi et 33e sur 36 rues principales résidentielles.
Logement
La densité de population sur le chemin Kingston est légèrement plus élevée que dans les rues directement adjacentes, bien que la différence soit minime. Bien qu'il n'y ait pas de différence significative dans la densité de population, le nombre de logements est nettement plus élevé sur le chemin Kingston que dans les rues avoisinantes. Cela s'explique par le fait que la typologie des logements sur le chemin Kingston est principalement constituée de tours d'habitation et d'immeubles de faible hauteur, alors que la prédominance des maisons individuelles est plus élevée dans les zones environnantes.
Les logements situés sur et autour du chemin Kingston représentent également un mélange de constructions anciennes et récentes. La majorité des logements sur cette route ont été construits avant 1960 ou entre 2016 et 2021.
Année de construction des logements (%)
Type de logement (%)
Caractéristiques locales
Certaines caractéristiques clés des résidents du chemin Kingston le distinguent des rues et des quartiers environnants. Par exemple, l'âge moyen et la taille des ménages y sont moins élevés que dans les zones adjacentes. De plus, le revenu moyen sur le chemin Kingston est plus bas que dans les environs. Ceci est particulièrement évident lorsqu'on le compare aux quartiers situés au sud-est de la route. Le chemin Kingston a également un pourcentage plus faible de titulaires d'une licence par rapport aux zones voisines.
Sur le plan sociodémographique, le chemin Kingston présente une relative diversité. Plus précisément, il y a une plus grande proportion de minorités visibles résidant sur et autour du chemin Kingston, représentant près de 50 % de la population. En outre, environ 20 % des résidents sont des immigrants récents. Cependant, malgré cette diversité, la population autochtone est quasiment inexistante, puisqu'elle ne représente que 0 % de la population totale.
Visiteurs
Année
Le chemin Kingston attire un nombre important de visiteurs de tout Scarborough et de Toronto, et cette répartition des lieux de résidence des visiteurs est restée relativement stable tout au long de la pandémie et après la pandémie. En outre, le chemin de Kingston s'est remis de la baisse de fréquentation enregistrée tout au long de la pandémie, et voit maintenant une augmentation de près de 120 % du niveau de fréquentation par rapport à la période prépandémique en 2019. Cette reprise des visiteurs s'est produite pour les trois types de visiteurs, puisque le nombre total de résidents, de visiteurs récurrents et de visiteurs occasionnels a largement retrouvé les chiffres de 2019. Cette reprise des visiteurs souligne l'importance de la rue Kingston en tant que rue principale du quartier Cliffside de Scarborough.
Il est important de noter que les visites à Kingston Rd. ont lieu principalement l'après-midi, entre midi et 18 heures, et dans la deuxième moitié de la semaine, principalement le mercredi, le jeudi, le vendredi et le samedi.
Par conséquent, en termes de résilience globale de la rue et de récupération des visiteurs, le chemin Kingston se classe 4e sur 20 rues principales de Toronto et 5e sur 36 rues principales résidentielles.