Résumé

La plate-forme de mesure des rues principales (MMSP) cartographie, analyse et explore le rôle de l'infrastructure civique et d'autres éléments qui composent les milliers de rues principales à travers le Canada afin de comprendre le profil d'une variété d'environnements de rues principales et le rôle de l'infrastructure civique, des entreprises, du logement, de l'infrastructure et de la forme construite/du domaine public dans la création et le maintien de rues principales dynamiques dans les communautés canadiennes. Le PSM est le premier outil de recherche qui utilise les rues principales comme principale unité d'analyse. Il identifie et cartographie toutes les rues principales du Canada et fournit des données sur les entreprises et les infrastructures civiques présentes, ainsi qu'un profil démographique du quartier desservi par chaque rue principale. Le projet original a utilisé les données pour mieux comprendre les rues principales à travers les thèmes de la résilience, de la communauté et de l'équité.

Le MMSP offre une gamme d'applications permettant de comprendre les dynamiques ayant un impact sur la résilience et le rétablissement. Tout d'abord, l'Institut urbain du Canada a fourni une analyse détaillée de la résilience des rues principales à l'aide d'études de cas dans trois villes : Montréal, Toronto et Edmonton à travers les étapes de la pandémie de COVID. Diverses sources de données ont été utilisées, depuis les données GPS des téléphones cellulaires pour mesurer le nombre de visiteurs jusqu'à la recherche par observation pour comprendre les entreprises, les commodités, la forme construite, le domaine public et d'autres générateurs d'activité pour un total de 30 études de cas (dix dans chacune des trois régions urbaines). Cette analyse a révélé que les rues principales qui desservent principalement une population locale avaient tendance à connaître une baisse moins importante du nombre de visiteurs au début de la pandémie et/ou à se rétablir plus rapidement. À l'inverse, les rues principales des centres-villes des trois villes ont généralement été les plus durement touchées et ne se sont pas complètement rétablies. D'après les observations et l'analyse des données, la présence d'espaces verts a été un facteur clé de résilience pendant la pandémie.

Deuxièmement, les environnements des rues principales ont été comparés aux trajectoires des centres commerciaux régionaux pendant la pandémie. La recherche a montré que la plupart des centres commerciaux ont connu des baisses plus importantes de la fréquentation et de l'activité, mais des reprises plus rapides. Nos conclusions montrent que si les fermetures brutales ont eu un impact plus important sur les centres commerciaux, les gens y sont retournés plus tôt que dans de nombreux environnements de rue principale.

Troisièmement, la recherche évalue l'impact de l'évolution des tendances en matière de dépenses pendant la pandémie. Les données révèlent que l'utilisation du commerce électronique a connu un pic pendant la pandémie, ce qui a tiré la sonnette d'alarme pour le commerce de détail traditionnel, mais que les niveaux de commerce électronique sont revenus aux tendances historiques après la pandémie.

Enfin, l'étude analyse la répartition équitable des infrastructures civiques dans les trois régions urbaines. Nos recherches montrent que les déficits en matière d'infrastructures civiques sont les plus graves dans les quartiers suburbains récemment construits qui ont tendance à avoir des niveaux plus élevés de populations immigrées. Bon nombre de ces lotissements ont été conçus sans rues principales et ont une faible capacité d'adaptation. À l'inverse, on trouve des surplus d'infrastructures civiques dans de nombreux quartiers bien établis qui ont connu un déclin démographique. Ces endroits ont tendance à avoir des rues principales traditionnelles qui offrent d'importantes possibilités de construction de logements intercalaires, ce qui pourrait améliorer l'efficacité de l'infrastructure existante.

Au total, le principal avantage des rues principales est leur rôle dans la construction de la communauté. La présence d'entreprises indépendantes et d'infrastructures civiques à l'échelle du quartier sont des créations et des reflets des cultures et des besoins locaux. Lorsqu'ils sont correctement soutenus, ces atouts sont essentiels au maintien de rues principales dynamiques.

Bien qu'il n'existe pas de modèle unique de rue principale idéale, notre recherche met en évidence certains principes communs de lieux qui démontrent des succès relatifs à travers les thèmes de la résilience, de la communauté et de l'équité. En examinant les thèmes ensemble à partir d'une approche géographique dans chacune des trois régions, certains types de rues deviennent évidents. Les rues principales les plus performantes ont tendance à être des lieux qui desservent des quartiers résidentiels bien établis et praticables. Ces rues principales possèdent des bâtiments flexibles qui ont été adaptés au fur et à mesure que les populations locales se déplaçaient. Les rues principales les plus résilientes tendent également à offrir une gamme d'options de logement. En revanche, dans un contexte suburbain où les rues principales sont construites autour de l'utilisation de la voiture, de bâtiments à usage unique, d'une faible densité de logements et de moins d'infrastructures civiques, la capacité de cet environnement à servir les objectifs d'une rue principale est plus difficile et le manque de dynamisme en est le reflet.

Le projet Measuring Main Street a débuté en juin 2022 et a été officiellement lancé en juin 2024. La plateforme peut être consultée à l'adresse suivante : www.measuringmainstreets.ca. Elle comprend quatre composantes principales, une carte interactive de toutes les rues principales du Canada, des mémoires de recherche thématiques et régionaux, des études de cas détaillées sur les rues principales et un ensemble de données et d'outils de visualisation. La plateforme "Mesurer les rues principales" sera accessible au public et servira de plaque tournante pour la recherche sur les rues principales à l'avenir.