Rues principales, centres commerciaux et souris

Niveaux de visiteurs

Dans le cadre du projet Measuring Main Streets, nous avons suivi les niveaux de fréquentation de 60 rues principales et de 15 centres commerciaux régionaux dans les régions de Toronto, de Montréal et d'Edmonton. Les rues ont été choisies pour être représentatives de l'emplacement, de la forme et de la démographie, ainsi que de l'équité. Chaque rue a été classée dans l'une des trois grandes catégories suivantes : centre-ville (axé sur le lieu de travail), petite ville et zone urbaine/suburbaine (axée sur le lieu de résidence). Les données sur les visiteurs datent du début de l'année 2019 et permettent de comparer les niveaux de fréquentation jusqu'à la fin de l'année 2022 sur une base mensuelle pour des rues individuelles ou des groupes de rues, en fonction du type.

La pandémie a commencé à avoir un impact considérable sur la vie des Canadiens en mars 2020. Des bouclages rigoureux ont été imposés dans de nombreux endroits, tandis que la peur et l'incertitude dominaient les décisions personnelles. Au cours de ces premiers mois, le nombre de visiteurs dans les rues principales et les centres commerciaux a chuté de façon spectaculaire. En avril 2020, le nombre de visiteurs dans tous les types de rues principales à Toronto, Montréal et Edmonton a chuté d'au moins la moitié, les rues principales des centres-villes tombant en dessous de 30 % des niveaux d'avant la pandémie. Les centres commerciaux régionaux ont été les plus touchés par les fermetures brutales, tombant à 15 % des niveaux de fréquentation d'avant la pandémie.

Les trajectoires de rétablissement varient également de manière significative en fonction du contexte spécifique.

Les rues principales des petites villes et les rues principales à vocation résidentielle se sont rétablies plus rapidement que celles des centres-villes. Cette situation s'explique en grande partie par le passage au travail à domicile, qui a eu un impact considérable sur l'occupation des tours de bureaux dans les centres-villes. Comme les gens travaillent plus souvent à domicile, ils ont probablement déplacé une partie de leurs habitudes de consommation vers la rue principale de leur quartier.

À la fin de l'année 2022, neuf des 75 rues principales et centres commerciaux ayant fait l'objet d'une étude de cas avaient entièrement récupéré ou dépassé les niveaux de fréquentation de 2019. Cinq de ces rues principales se trouvent dans des petites villes et quatre sont ancrées dans des quartiers résidentiels. Les centres commerciaux régionaux ont généralement connu une série de baisses et de remontées brutales en forme de V par rapport aux fermetures brutales. Dans l'ensemble, ces modèles en dents de scie n'ont pas abouti à une reprise complète pour les centres commerciaux de l'étude de cas d'ici la fin 2022. Dans l'ensemble, les centres commerciaux régionaux ont surpassé les rues principales en 2022, malgré une nouvelle baisse au cours des deux derniers mois de l'année.

Les gens semblent plus à l'aise pour revenir plus tôt dans les centres commerciaux que dans la plupart des rues principales. Les centres commerciaux ont tendance à investir dans la création de perceptions de sûreté et de sécurité. Une partie de cet effort consiste à créer des environnements cohérents et cohésifs où les gens savent à quoi s'attendre. Les rues principales peuvent en tirer des leçons à plus long terme, tout en conservant leur caractère et leurs expériences propres.

Infrastructure civique

Les centres commerciaux régionaux ne proposent généralement pas la même gamme d'offres que les rues principales. Mesurer les rues principales identifie les entreprises (commerce de détail, bars et restaurants, services locaux) et les infrastructures civiques (arts et culture, loisirs, éducation, soins de santé, services gouvernementaux et communautaires) que l'on trouve généralement dans les rues principales. Pour la rue principale moyenne, l'infrastructure civique représente un peu plus de 20 % de tous les établissements, bien que pour certains d'entre eux, ce pourcentage soit nettement plus élevé. Ceci contraste avec les centres commerciaux régionaux où l'infrastructure civique ne représente que 8 % des établissements, en moyenne. Un seul centre commercial régional de l'étude (Millwood Town Centre) fournit des infrastructures civiques au même rythme qu'une rue principale typique.

Entreprises indépendantes

L'une des principales différences entre les rues principales et les centres commerciaux régionaux est la mesure dans laquelle ils soutiennent le commerce indépendant. Dans le cadre du projet "Measuring Main Streets", nous avons élaboré un indice du commerce indépendant afin d'évaluer l'équilibre relatif entre les commerces indépendants uniques et les établissements affiliés à une chaîne. (L'indice tient compte de la taille de la chaîne, de sorte que les petites entreprises locales ne sont pas assimilées à de grandes chaînes internationales). Un score proche de un signifie qu'une région compte une plus grande proportion d'entreprises indépendantes par rapport aux chaînes ; un score proche de zéro indique une plus grande proportion d'entreprises affiliées à des chaînes.

Le score moyen de l'indice du commerce indépendant pour les 60 études de cas sur les rues principales était de 0,74, contre 0,30 pour les 15 centres commerciaux régionaux. Les rues principales offrent clairement plus d'opportunités pour les entreprises indépendantes locales. Ces entreprises sont également plus susceptibles de fournir des biens et des services qui correspondent mieux aux nuances des communautés locales.

Distance parcourue

Les centres commerciaux régionaux ont tendance à desservir une zone de chalandise plus large que les rues principales orientées vers les quartiers. La distance moyenne de déplacement vers les 15 centres commerciaux régionaux en 2022 est de 10 km, contre 7,8 km pour les rues principales de quartier. Les profils de distance de déplacement des rues principales des petites villes et des centres-villes sont plus proches de ceux des centres commerciaux régionaux que des rues principales de quartier, mais pour des raisons différentes. Les rues principales des petites villes desservent généralement des communautés rurales à faible densité, tandis que les rues principales des centres-villes attirent des personnes de toutes les parties de la ville. Les distances moyennes de déplacement vers tous les types de rues principales ainsi que vers les centres commerciaux ont diminué de manière significative pendant la pandémie (2020-2021) avant de commencer à revenir aux niveaux historiques en 2022.

Le fait que les gens aient moins voyagé pendant la pandémie a entraîné des réductions significatives des émissions moyennes de gaz à effet de serre des ménages. En 2020, il y a eu une réduction de 17,3 %, suivie d'une nouvelle baisse de 0,5 % en 2021 (Statistique Canada 2022). Cela met en évidence les avantages environnementaux possibles de la fourniture de biens et de services essentiels dans les rues principales des quartiers plus densément peuplés.

Commerce électronique

Alors que tous les types d'établissements physiques ont connu une baisse d'activité au début de la pandémie, le commerce électronique a connu un véritable essor. En avril 2020, la part du commerce électronique dans l'ensemble du commerce de détail a dépassé pour la première fois les 10 %. Avant la pandémie, le commerce électronique représentait une part croissante de la valeur des transactions de détail, mais n'avait pas encore franchi la barre des 4 %. Ce pic soudain a conduit de nombreuses personnes à prédire qu'il s'agissait d'une accélération inévitable d'une tendance existante qui se poursuivrait au-delà de la fin de la pandémie. Ces prédictions ne se sont pas vérifiées, car le commerce électronique est resté bien au-dessus des niveaux prévus pendant les deux principales années de la pandémie, avant de revenir à la tendance historique. Si la pandémie ne semble pas avoir accéléré le passage des consommateurs à la vente au détail en ligne, la tendance à long terme continue d'augmenter régulièrement.

Restaurants

Il y a également eu une augmentation notable des commandes en ligne de repas dans les restaurants pendant la pandémie. En 2021, les revenus des restaurants en ligne avaient augmenté d'environ 90 % par rapport aux montants enregistrés avant la pandémie (2019) (DoorDash/Restaurants Canada 2022). Ce fut une bouée de sauvetage pour de nombreuses entreprises de la rue principale qui ont vu leurs niveaux de restauration en personne s'évaporer dans les premiers stades de la pandémie. La trajectoire des revenus des restaurants était similaire à celle des centres commerciaux régionaux : il y a eu de très fortes baisses pendant les fermetures difficiles et des reprises très rapides.

Les restaurants à service complet et les bars ("débits de boissons") ont subi des pertes de revenus plus importantes que les restaurants à service limité (restauration rapide), car ils dépendent presque entièrement de la consommation en personne. Les restaurants rapides étaient mieux placés pour s'adapter grâce aux commandes en ligne, aux livraisons et aux fenêtres de service. En conséquence, ils ont réussi à dépasser les niveaux de vente d'avant la pandémie dès l'été 2021. L'inconvénient pour les entreprises indépendantes est que de nombreuses commandes et livraisons en ligne sont gérées par des tiers qui s'approprient la plupart, voire la totalité, des recettes supplémentaires (McKinsey, 2021). L'inconvénient potentiel pour les rues principales est que lorsque davantage de personnes restent chez elles (au lieu de se rendre sur place), l'animation et l'expérience globales de la rue principale sont réduites, ce qui peut à son tour saper les efforts de redressement.