La plateforme Cooksville a invité les habitants de ce quartier bien établi de Mississauga à faire part de leur point de vue sur les priorités communautaires et les changements dans le quartier. En tant que zone à densité mixte dotée de corridors commerciaux en pleine expansion, Cooksville offrait un contexte unique pour examiner comment les habitants perçoivent et apprécient les principes des « communautés complètes », et ce que l’intensification résidentielle et le développement axé sur les transports en commun pourraient signifier pour un quartier déjà confronté à des pressions liées à la croissance.

Pour analyser le quartier, nous avons eu recours au traitement du langage naturel, en combinaison avec les données d'Environics Analytics Opticks Numeris et les publications extraites de Reddit concernant Cooksville et son développement. Cela a permis à Digital Public Square d'obtenir une vue d'ensemble des opinions de la population sur l'intensification du développement à Cooksville.

Les personnes interrogées de Cooksville se sentent nettement moins en sécurité et moins bien accueillies que celles des deux autres quartiers, avec un écart de près de 25 % parmi les personnes qui se sentent généralement en sécurité. Un peu plus d'un quart des répondants ne se sentent en sécurité que parfois, soit 2,5 fois plus que dans les deux autres quartiers. Kitsilano et Northfield sont comparables, Kitsilano étant perçu comme légèrement plus sûr que Northfield.

La sécurité, la propreté et l'esthétique — comme les espaces verts, les parcs et le nettoyage — étaient toutes étroitement liées dans la manière dont les habitants évaluaient leur quartier et faisaient l'objet d'un large consensus. À l'inverse, les discussions autour des modes de transport et des infrastructures — à savoir le vélo par rapport aux transports en commun, la densité et l'urbanisation, ainsi que la perception des personnes sans domicile fixe — constituaient des sujets plus polémiques.

Les avis concernant les avantages de la densification étaient mitigés, tant dans les analyses qualitatives que dans les analyses quantitatives. Les personnes interrogées ont tendance à se montrer prêtes à envisager la densification ou le développement, à condition que les questions clés soient d'abord résolues, telles que les infrastructures (transports en commun vs. routes vs. pistes cyclables), la sécurité et la propreté.

Les travaux futurs devraient se pencher sur les moyens de renforcer la confiance de la communauté dans les avantages que peut apporter le développement axé sur les transports en commun (TOD).

Cette expérience pilote démontre clairement que les outils numériques peuvent constituer un moyen efficace pour dialoguer avec les habitants, notamment pour recueillir des avis qui ne seraient généralement pas exprimés dans le cadre d'une consultation communautaire traditionnelle. L'ajout d'un sondage communautaire à réponse libre, parallèlement aux mesures quantitatives, s'est avéré précieux pour mettre en lumière les causes profondes des inquiétudes liées à l'évolution du quartier, et pour montrer que les habitants sont disposés à s'engager de manière constructive en ligne, même face à de nombreuses autres priorités sur Internet.

À l'avenir, il sera possible d'obtenir une participation citoyenne plus importante et de meilleure qualité grâce à une période de collecte plus longue, à une utilisation plus efficace des publicités ciblées sur davantage de plateformes de réseaux sociaux, ainsi qu'à la coordination de l'engagement numérique avec des méthodes traditionnelles telles que les consultations en personne. Toutes ces mesures peuvent contribuer à réduire davantage l'écart entre la voix du public et l'action collective sur les questions qui comptent le plus pour les habitants.