Boulevard St. Martin (Laval)
Montréal, Québec
Vue d'ensemble
Le boulevard Saint-Martin est l'une des rues principales de Laval, au Québec, une ville située sur une île juste au nord de l'île de Montréal. Laval est en grande partie une ville de banlieue d'environ 440 000 habitants, mais de grandes parties de l'île sont occupées par des terres agricoles. Laval est la plus grande banlieue de Montréal et la troisième ville du Québec.
Né au XIXe siècle, le boulevard Saint-Martin est l'un des plus anciens et des plus longs boulevards de Laval. Cette section particulière du boulevard comporte de nombreux établissements de vente au détail et de commerce, ce qui en fait une importante rue commerciale principale pour les quartiers environnants de Laval. Le boulevard Saint-Martin est relié aux autoroutes et autres artères avoisinantes, ce qui se traduit par une circulation importante sur le boulevard.
Forme bâtie
Le boulevard Saint-Martin est une grande artère rapide dont la forme bâtie sert principalement à la circulation des véhicules. La rue comprend trois voies de circulation dans chaque direction avec une limite de vitesse de 50 kmh. Bien qu'il y ait des trottoirs et une piste cyclable des deux côtés de la rue, le nombre de voies de circulation, la vitesse des véhicules et le nombre de véhicules en font un endroit désagréable et peu accueillant pour les piétons et les cyclistes.
La plupart des bâtiments situés le long du boulevard sont des structures commerciales à un étage, semblables à des centres commerciaux, abritant divers commerces tels que des restaurants et des bureaux. Certains parcs ou immeubles de bureaux plus importants sont également présents. Beaucoup de ces structures sont sensiblement en retrait de la rue, en raison de la présence de vastes parcs de stationnement en surface. Cette abondance de parkings en surface souligne le caractère automobile de la rue.
En revanche, les rues résidentielles adjacentes au boulevard Saint-Martin ont une allure suburbaine, certaines d'entre elles présentant des bungalows avec des pelouses à l'avant.
Espace vert
Infrastructure civique
Le boulevard Saint-Martin bénéficie d'infrastructures civiques essentielles, notamment d'établissements de santé et de soins, ainsi que de services publics. Cependant, il manque de dispositions adéquates pour les arts, la culture et les équipements récréatifs. Contrairement à de nombreuses autres rues principales de Montréal ayant fait l'objet d'une étude de cas, le boulevard Saint-Martin sert principalement de voie de circulation pour les véhicules. Par conséquent, les infrastructures destinées aux piétons, telles que le mobilier urbain, la programmation et la signalisation, sont limitées. Néanmoins, le boulevard joue un rôle crucial en répondant aux besoins de santé des quartiers environnants de Laval, avec une présence notable d'établissements de santé et de soins. En outre, il accueille d'importants services gouvernementaux, notamment le Palais de Justice de Laval.
Cependant, selon l'indice d'infrastructure civique, le boulevard Saint-Martin accuse un retard par rapport à la plupart des autres études de cas de rues principales de Montréal et aux autres rues principales résidentielles en termes d'opportunités civiques. La rue se classe 13e sur 20 rues principales de Montréal et 29e sur 36 rues principales résidentielles.
Mix d'infrastructures civiques (%)
Profil de l'entreprise
Le long du boulevard Saint-Martin, les commerces de détail, les services et les établissements de restauration sont relativement homogènes. La plupart des commerces de détail et des établissements de restauration sont de grandes chaînes nationales, avec peu de commerces de détail ou de restauration indépendants. Pour répondre à la nature centrée sur la voiture de la rue, beaucoup de ces établissements ont de grands parkings et des drive-in. La plupart des services et des entreprises de services sont liés à l'automobile et comprennent des stations-service, des garages et des services d'entretien automobile.
En se déplaçant d'est en ouest le long du boulevard Saint-Martin, le paysage commercial commence à changer, soulignant que les différentes parties de la rue offrent des options commerciales et d'affaires différentes. L'extrémité ouest de ce segment de rue est dominée par de grands centres commerciaux et des parcs de bureaux à forte densité, tandis que l'extrémité est est dominée par des centres commerciaux de faible densité et de faible hauteur.
Selon l'Indice du commerce indépendant, le boulevard Saint-Martin est à la traîne des autres études de cas de rues principales en termes de niveau d'indépendance des entreprises, se classant 20e sur 20 rues principales de Montréal et 30e sur 36 rues principales résidentielles.
De même, en termes de densité commerciale, la rue se classe 19e sur 20 rues principales de Montréal et 32e sur 36 rues principales résidentielles.
Répartition des activités (%)
Profil d'emploi
La majorité des entreprises du boulevard Saint-Martin sont des commerces de détail ou de restauration et le profil de l'emploi de la rue en est représentatif. Une grande partie de l'emploi le long de ce segment du boulevard St. Martin se trouve dans les entreprises qui bordent la rue. Il s'agit d'un mélange d'employeurs de petite taille, comptant de 0 à 5 employés, et d'employeurs de plus grande taille, comptant plus de 50 employés.
Si le boulevard Saint-Martin accueille une part importante des opportunités d'emploi, la zone environnante y contribue également de manière significative. Au nord-est de ce segment, les entreprises non commerciales offrent d'importantes possibilités d'emploi, tandis qu'au sud-ouest, les établissements d'infrastructure civique jouent un rôle clé dans le paysage de l'emploi.
Dans l'ensemble, le boulevard Saint-Martin se classe au 8e rang des 20 rues principales de Montréal et au 7e rang des 36 rues principales résidentielles pour ce qui est de la densité de l'emploi.
Logement
En général, la situation suburbaine du boulevard Saint-Martin à Laval se traduit par une densité de population relativement faible. En tant qu'artère principale, il n'y a pas beaucoup d'habitations directement sur le boulevard Saint-Martin, mais les zones environnantes et les rues adjacentes comprennent un plus grand nombre d'habitations. La construction de logements a connu une croissance régulière entre 2001 et 2021, mais a fortement diminué depuis.
Bien que la zone soit principalement caractérisée par des tours d'habitation et des appartements de faible hauteur, il existe encore une variété de types de logements autour du boulevard Saint-Martin. Les tours d'habitation sont nombreuses le long du boulevard et dans les quartiers résidentiels adjacents du sud. En revanche, le quartier nord présente une atmosphère de banlieue avec des maisons individuelles et des pelouses.
Année de construction des logements (%)
Type de logement (%)
Caractéristiques locales
La zone entourant le boulevard Saint-Martin présente une diversité notable sur le plan économique, racial, linguistique et éducatif. Sur le plan économique, il existe un éventail de revenus le long de la rue et dans les zones voisines, allant de faibles à élevés. Sur le plan racial et ethnique, le quartier comprend une proportion importante de minorités visibles et d'immigrants récents, bien que la population autochtone soit minime. Sur le plan linguistique, le quartier compte un nombre équilibré d'anglophones et de francophones. En outre, le niveau d'éducation varie, certaines zones affichant un pourcentage élevé de titulaires d'une licence, tandis que d'autres sont très peu représentées.
Visiteurs
Année
La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur la fréquentation du boulevard Saint-Martin, les taux de fréquentation actuels n'atteignant qu'environ 50 % des niveaux d'avant la pandémie. Bien que le nombre de visites des résidents se soit mieux rétabli, soulignant l'importance de la rue en tant que centre local, il y a un retard notable dans les visites des visiteurs récurrents et peu fréquents. On observe également une augmentation substantielle des pourcentages de visites pendant le week-end, ce qui souligne l'importance des établissements commerciaux de la rue, car les gens ont tendance à venir le week-end pour faire des achats plutôt que pour travailler en semaine.
En termes de résilience globale de la rue et de récupération des visiteurs, le boulevard Saint-Martin se classe 13e sur 20 pour la résilience des visiteurs dans la région et 29e sur 36 rues principales résidentielles.