Déplacement induit par les transports en commun
Comment l'ouverture de nouvelles stations de transport en commun affecte les habitants à faibles revenus, à travers une étude sur les mécanismes de déplacement et d'exclusion résidentiels.
Rapports sur la mesure des rues principales
Le système de logement canadien ne répond pas aux besoins des Canadiens, et nous avons besoin de solutions pour accroître la production et élargir l’éventail des options disponibles afin de rendre le logement accessible et abordable pour tous, dans des collectivités de toutes tailles. Comment peut-on stimuler le développement axé sur les transports en commun (TOD) pour atteindre les objectifs ambitieux du Canada en matière de logement, tout en contribuant à la création de collectivités équitables, dynamiques et complètes ?
Émissions de gaz à effet de serre intrinsèques
Étude visant à quantifier l'influence des décisions d'urbanisme sur les émissions de GES liées aux projets d'aménagement proposés dans cinq cas d'étude canadiens.
La décarbonisation des transports
Cette étude examine si le fait d'orienter la croissance vers des zones bien desservies par les transports en commun permet de réduire de manière significative la circulation automobile et les émissions.
Équité dans les transports
Étude de l'impact du développement axé sur les transports (TOD) sur deux indicateurs clés : l'équité en matière de transport et le passage à des modes de transport durables.
Suivre l'évolution des quartiers
Examine si les zones de développement axé sur les transports (TOD) favorisent l'accessibilité au logement grâce à une augmentation de la construction de logements.
Conséquences budgétaires du développement axé sur les transports (TOD)
Examine si le développement axé sur les transports (TOD) génère des recettes ou des coûts nets pour les collectivités locales.
Rez-de-chaussée
Une étude de cas sur le « Golden Mile » de Scarborough réalisée par des étudiants de quatrième année de l'Université de Toronto.
Le système de logement canadien ne répond pas aux besoins des Canadiens, et nous avons besoin de solutions pour accroître la production et élargir l’éventail des options disponibles afin de rendre le logement accessible et abordable pour tous, dans des collectivités de toutes tailles. Comment peut-on stimuler le développement axé sur les transports en commun (TOD) pour atteindre les objectifs ambitieux du Canada en matière de logement, tout en contribuant à la création de collectivités équitables, dynamiques et complètes ?
Déplacement induit par les transports en commun
Comment l'ouverture de nouvelles stations de transport en commun affecte les habitants à faibles revenus, à travers une étude sur les mécanismes de déplacement et d'exclusion résidentiels.
Émissions de gaz à effet de serre intrinsèques
Étude visant à quantifier l'influence des décisions d'urbanisme sur les émissions de GES liées aux projets d'aménagement proposés dans cinq cas d'étude canadiens.
La décarbonisation des transports
Cette étude examine si le fait d'orienter la croissance vers des zones bien desservies par les transports en commun permet de réduire de manière significative la circulation automobile et les émissions.
Équité dans les transports
Étude de l'impact du développement axé sur les transports (TOD) sur deux indicateurs clés : l'équité en matière de transport et le passage à des modes de transport durables.
Suivre l'évolution des quartiers
Examine si les zones de développement axé sur les transports (TOD) favorisent l'accessibilité au logement grâce à une augmentation de la construction de logements.
Conséquences budgétaires du développement axé sur les transports (TOD)
Examine si le développement axé sur les transports (TOD) génère des recettes ou des coûts nets pour les collectivités locales.
Rez-de-chaussée
Une étude de cas sur le « Golden Mile » de Scarborough réalisée par des étudiants de quatrième année de l'Université de Toronto.